Hướng dẫn độ xe

6 món đồ cơ bản giúp tăng tốc cho xe tay côn

Xe tay côn là loại xe rất được ưa chuộng đối với thế hệ trẻ và các anh em Biker, xe tay côn mang trên mình vẻ bề ngoài cá tính, độc đáo cũng như sức mạnh động cơ vượt trội hơn so với các loại xe máy thông thường. Nếu bạn đang sử hữu cho mình một chiếc xe tay côn, muốn chiếc xe của mình trở nên mạnh mẽ hơn nữa thì đừng bỏ qua 6 món đồ sau đây giúp nâng cao hiệu năng, tăng tốc xe một cách dễ dàng. Chỉ một vài thay đổi nhỏ như loại nhớt đang sử dụng, lọc gió, bugi sẽ góp phần giúp nâng cao hiệu năng của xe côn tay, cũng như làm mới cảm xúc trong quá trình anh em sử dụng xe.

1. Nhớt

Đổi loại nhớt đang sử dụng cho xe có thể mang lại cảm giác lái xe mới mẻ hơn. Có rất nhiều thương hiệu nhớt trên thị trường như: nhớt chính hãng Yamaha, Honda, Castrol, Repsol, Fuchs Silkolene, Cantex, Motul, Wolver. Giá dao động từ 120 – 350 nghìn đồng và sử dụng trong khoảng 1000 – 3000 km. Mỗi loại nhớt có chất lượng cũng như mang lại cảm giác lái khác nhau khi sử dụng. Có loại nhớt tạo cảm giác xe bốc hơn nhưng máy mau nóng và quạt tản nhiệt hoạt động thường xuyên như Repsol Racing 10W40, có loại giúp động cơ hoạt động êm ái, ít nóng hơn như Fuchs Silkolene Pro4, Có loại thích hợp cho những chuyến đi phượt đường dài như Motul 7100, thích hợp cho di chuyển trên phố thị đông đúc như Motul H-tech… Nhưng nhìn chung, việc sử dụng những loại nhớt cao cấp có thể giúp giảm thêm những ma sát hay hao phí trong động cơ và từ đó có thể cải thiện thêm một chút sức mạnh của chiếc xe. Do vậy, tùy theo bạn thích xe mình bốc hơn hay vận hành mượt mà để chọn ra loại nhớt phù hợp.

Nhớt Repsol Racing

2. Nhông sên

Nhông sên đĩa có tác dụng giúp truyền động từ động cơ đến bánh xe giúp cho chiếc xe di chuyển, các loại nhông sên đĩa cao cấp giúp chiếc xe khi chạy mang lại cảm giác êm ái hơn, và quan trọng hơn là nó có tuổi thọ cao hơn loại nhông sên đĩa truyền thống. Thay đĩa tải nhiều hơn 1 răng để xe có nước đề tốt hơn và vận hành ‘ngọt’ hơn trong thành phố, chúng ta có thể thay đổi tỉ số truyền bằng cách sử dụng dĩa tải nhiều hơn 1 răng so với nguyên bản. Xe sẽ ‘khỏe’ hơn và cho cảm giác như được tăng thêm một tí mã lực. Ví dụ xe có đĩa tải nguyên bản là 43 răng, các bạn tiến hành thay và sử dụng đĩa tải 44 răng Rector có trọng lượng nhẹ hơn, cứng hơn nên cũng ít mòn hơn đĩa zin (đã chạy hơn 10.000 km nhưng vẫn chưa có dấu hiệu xuống cấp). Tuy nhiên có một lưu ý là việc thay đổi tỉ số truyền động có thể làm sai lệch tốc độ hiển thị trên đồng hồ ở những xe có mắt đọc tốc độ gắn ở nhông. Ngoài ra cải thiện nước đề thì xe sẽ bị mất nước hậu (không đáng kể nếu chỉ lên 1 răng).

Nhông sên X1R

3. Lò xo nồi độ

Để xe bốc và mạnh hơn, chúng ta có thể thay thế lò xo nguyên bản bằng lò xo độ có lực nén và đàn hồi cao hơn để giúp ly hợp nối lực truyền động nhanh hơn. Từ đó, anh em sẽ có cảm giác xe bắt số lẹ hơn và vặn ga cũng ‘phê’ hơn một chút. Lực nén và đàn hồi từ lò xo nồi trong bộ ly hợp góp phần lớn trong hoạt động tách và nối truyền động của động cơ đến hộp số.

Lò xo nồi độ Light thay thế như zin

Tăng lực nén lên mặt bố nồi, giúp xe nhạy, bốc máy, tiết kiệm nhiên liệu, hạn chế tuột nồi ở tốc độ cao, độ nặng côn tay vừa phải.

4. Lọc gió hiệu năng cao

Lọc gió có chức năng lọc sạch không khí trước khi đi qua họng ga. Sau đó không khí được hòa trộn với nhiên liệu tạo thành hỗn hợp trong buồng đốt và được đốt cháy để sản sinh công suất. Đối với những chiếc xe nguyên bản, lọc gió theo xe thường là dạng lọc giấy do đó lượng không khí vào chỉ vừa đủ theo những tính toán của nhà sản xuất, dễ bị hư hỏng. Sau một thời gian bụi bẩn bám vào sẽ làm lượng gió lưu thông bị cản lại rất nhiều.

Các loại lọc gió độ thường làm từ sợi cotton thấm dầu cao cấp tốt hơn nhiều so với lọc gió làm bằng giấy mà nhà sản xuất lắp theo xe. Loại này không yêu cầu chế cháo gì thêm, chỉ cần lắp vào thay thế cho lọc gió cũ là xài được ngay.Các loại lọc gió độ có khả năng lọc sạch hơn như K&N thì có thể sài liên tục đến 20.000-30.000 km mới làm vệ sinh lại và có thể sử dụng suốt đời chứ không như loại lọc giấy thông thường 5.000 km phải vệ sinh và 10.000 km thay mới. Bên cạnh đó, loại lọc gió hiệu năng cao này cũng giúp không khí vào buồng đốt nhiều hơn và từ đó cải thiện thêm công suất động cơ.

Lọc gió trụ K&N

5. Thay bugi

Đã có gió nhiều thì phải có ‘lửa’ mạnh, trên thị trường hiện có nhiều loại bugi có đầu đánh lửa sử dụng chất liệu bạch kim/iridium cho tuổi thọ cao hơn so với bugi nguyên bản, đồng thời những loại bugi này cũng có khả năng đánh lửa mạnh hơn và chính xác hơn nhằm giúp hỗn hợp nhiên liệu cháy đều và hiệu quả. Từ đó góp phần nâng cao khả năng vận hành của xe và tiết kiệm nhiên liệu.

Bugi Denso Iridium có khả năng đánh lửa cực kì tốt do đầu đánh lửa cực kì nhỏ (0.4mm so với 2mm của Bugi thường) giúp đốt cháy nhiên liệu triệt để, gia tăng sức mạnh cho động cơ, tăng tốc nhanh và mạnh mẽ phù hợp với mọi điều kiện giao thông tại trung tâm thành phố hay ngoại thành.

6. Thay IC ( ECU ), ống xả

Sau khi các bạn đã nâng cấp 2 món lọc gió và bugi cho xe của mình và để đạt hiệu quả tốt nhất thì nên nâng cấp thêm ECU (hay còn gọi là IC) và ống xả (pô).

ECU (IC) độ có rất nhiều công dụng mà IC zin theo xe không được trang bị như :
  • Điều chỉnh phun xăng và thời điểm phun xăng.
  • Điều chỉnh Gió ( không khí nạp vào ).
  • Điều chỉnh RPM (Vòng tua máy ).
  • Điều chỉnh góc đánh lửa ( sớm , trễ ).
  • Điều chỉnh cường độ dòng lửa.
  • Cảm biến khí thải .
  • Tps.
  • Bộ phận cảm biến bướm ga.
Và còn rất nhiều chức năng khác. ECU độ của Exciter thông dụng gồm những loại sau đây  ECU Ate và ECU Redleo : Có giá thành tương đối vừa phải giao động từ 2.500.000 tới 2.700.00
ECU Redleo
ECU ATE
Muốn tăng công suất cho xe thì lượng xăng được đốt cần được xả ra nhiều hơn. Vậy nên bạn cần 1 chiếc pô xe ” thoáng ” hơn và ” ồn ào ” hơn 1 chút 1. Kiểu pô tăng giả zin : về bề ngoài thì trông như chiếc pô zin nhưng bên trong nhà sản xuất đã thiết kế lỗ ống xả to hơn cùng với tinh chỉnh phù hợp.
Các loại pô tăng giả zin thường được dùng được biết đến như là :
Pô Uma Racing : dòng pô nổi tiếng và được yêu thích vì âm thanh hay và chất lượng . giá thành từ 1.850.000 tới 2.200.00 tuỳ thời điểm và luôn cháy hàng khiến các đại lý ôm sấp mặt vì độ khan hiếm
Pô R8 Racing : thuộc thương hiệu của phụ tùng anh em Vinh , dòng pô này chất lượng và có giá từ 900.000 đến 1.100.000.
Pô Redleo : có đặc trưng là cổ inox sáng bóng và chất lượng tốt , giá từ 1.300.000 đến 1.700.000 1 cây tuỳ option.
Pô các hãng khác ít phổ biến, và 1 số pô fake nhái kiểu dáng Uma có giá từ 500.000 đến 600.000 hoặc rẻ hơn tuỳ mức độ hoàn thiện.
Kiểu pô tăng : thiết kế gồm 1 cổ pô tăng kết hợp với 1 lon pô tăng gắn rời như là : Leovince , AHM , Kou , CBR ( Redleo ) , KKPS …với lon pô tăng thường có tiếng kêu khá to, bạn nên mua thêm tiêu tiện gắn thêm để giảm thanh.

Nếu bạn đang ở khu vực Lâm Đồng muốn mua các loại đồ chơi xe máy, phụ tùng, vỏ ruột xe, dầu nhớt cao cấp chính hãng có thể đến trực tiếp đại lí của chúng tôi tại địa chỉ  Phụ Tùng Minh Hưng, Quốc lộ 20, Thôn 3, Lộc An, Bảo Lâm, Lâm Đồng ( đối diện ngân hàng Agribank Lộc An ).

Còn đối với các khách hàng ở xa không thể đến mua trực tiếp tại của hàng, hãy gọi ngay cho chúng tôi để được tư vấn miễn phí qua fanpage facebook DOCHOIXEMAY49.COM hoặc zalo / hotline sdt : 0329393941 gặp Trí để được phục vụ. Với sự tận tâm trong việc bán hàng, chúng tôi sẽ tư vấn cho quý khách các loại đồ chơi xe máy phù hợp và kết hợp với dịch vụ giao hàng nhanh giao đến tận tay quý khách hàng trong thời gian nhanh nhất

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *