Lá sắt Exciter 150 dày bao nhiêu li, sử dụng loại nào tốt ?

Lá sắt là một trong những bộ phận quan trọng nằm trong bộ nồi côn của Exciter 150. Sau một thời gian dài sử dụng hoặc do những sai lầm khi sử dụng côn tay như rê côn, âm côn thường xuyên làm cho các lá sắt Exciter 150 bị mài mòn không còn bắt như trước nữa. Các lá sắt ko có lực ma sát tốt nhất, bị trượt trên bề mặt, dẫn đến việc máy ì, nóng máy bất thường. Sau đây Dochoixemay49.com sẽ cùng các bạn tìm hiểu công dụng của lá sắt exciter 150 và sử dụng lá sắt nào tốt nhất cho xe.
Mục Lục
Lá sắt Exciter 150 là gì ?
Lá sắt là một trong những bộ phận quan trọng nằm trong bộ nồi côn của Exciter 150. Nồi côn của Exciter 150 là bộ phận trung gian, có nhiệm vụ truyền moment xoắn từ trục khuỷu đến trục chủ động của bộ số. Nồi côn có một tính năng cơ bản là đóng – cắt chuyển động. Do đặc tính chịu ma sát trong quá trình hoạt động nên để giải nhiệt thì đa số các loại xe côn tay hiện tay đều sử dụng bộ li hợp ướt – ngâm trong dầu. một bộ li hợp của xe côn tay có các bộ phận chính như: lá bố, lá sắt, 2 mặt nhôm ép cố định và di động, lò xo ép nồi, vỏ li hợp (chuồng heo), nhông chuyền động, bộ phận giảm chấn.
Các lá sắt Exciter 150 gồm 3 lá, dày 2.0 li có tác dụng kết hợp với lá bố giúp giảm nhiệt lượng sinh ra trong quá trình hoạt động, đưa hệ số ma sát về một giá trị ổn định phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, tăng độ bền cho cơ cấu li hợp. Các lá sắt Exciter 150 thường dễ bị mài mòn nếu không sử dụng xe đúng cách dẫn đến tình trạng các lá sắt trượt lên nhau, không còn bắt như trước nữa làm cho động cơ hoạt động chậm chạp, nóng máy, bị nặng còn có thể dẫn đến tình trạng tuột nồi, cháy côn.