Hướng dẫn độ trái 62zz exciter zên zin
Độ trái 62zz là bài chơi phổ biến được các anh em Biker đam mê tốc độ thường xuyên sử dụng bởi uy lực mạnh mẽ của nó mang lại. Nếu muốn chơi độ máy Exciter trái 62zz ( zên zin), trước tiên bạn cần phải trang bị những món đồ chơi cơ bản ở bài hướng dẫn chơi pô xăng lửa gồm Ecu, Họng xăng, lọc gió, Kim phun, pô xe. Tiếp theo Dochoixemay49.com sẽ hướng dẫn bạn các chi tiết cần thay thế trong máy bao gồm : Đầu qui lát, đầu bò để phục vụ cho sổ trái 62zz.
Mục Lục
Suppap.
Khi bạn độ trái 62 thì việc tăng công suất động cơ lên thì súp pắp nên được thay loại có kích cỡ lớn hơn để hút xả kịp thời lượng xăng được đưa vào buồng đốt. Với bài 62 zz thì có 2 loại súp pắp hay dùng phổ biến như sau
Súp pắp 19-22.
Đây là bài được sử dụng khá nhiều ở giai đoạn độ xe Từ 2013-2018, ưu điểm là dễ làm, súp pắp được bán rộng rãi dễ mua .
Lưu ý là : súp pắp 19-22 nên được đi chung với pistone được móc mắt theo súp pắp 19-22 nhé. Loại này bạn dùng đầu zin gia công lên cũng tốt
Súp pắp 20-23.
Sau thời điểm 2018, phong trào chơi xe độ nở rộ ở Việt Nam, cùng với việc công nghệ và đồ chơi xe chất lượng về Việt Nam khá nhiều. Súp pắp 20-23 đã được các hãng đồ chơi nhập về làm sẵn trên đầu bò ( hay còn gọi là super head ), ưu điểm là súp pắp lớn giúp hút xả tốt hơn phiên bản 19-22, giúp kết hợp tốt với trái pistone đầu cao ( móc mắt như trái Uma ).
Đầu bò.
Được làm sẵn gồm : đầu bò RedLeo , SUM Racing ( Ate ). Kết hợp với súp pắp, bạn cần nên được thợ tiện gia công móc Hút xả => Rất quan trọng để có 1 chiếc xe mạnh và bền. Và việc móc hút xả này cần 1 thợ tiện tay nghề cao để làm tốt phần này, kể cả đầu đồ chơi làm sẵn cũng cần phải làm nhé.
Cò xe.
Cái này nếu lên được thì tốt , còn bài 19-22 không cần lên cũng không sao, riêng bài 20-23 cần lên cò xe loại độ.
Cốt cam.
Cốt cam là bộ phận cần được thay thế cho cốt cam zin để phát huy sức mạnh của cục máy sau khi độ công suất. Với bài độ trái 62zz , size 5li8 thường được sử dụng rộng rãi , dễ canh chỉnh. Anh em có thể điều chỉnh là tăng lên 6li1 hoặc giảm xuống 5.6 cho phù hợp lực máy mong muốn, tuy nhiên cần có thợ tay nghề tốt canh chỉnh.
Bánh cam tăng chỉnh.
Được chia làm 2 loại là bánh cam tăng chỉnh không có choá xả và bánh cam tăng chỉnh có choá xả.
Bánh cam tăng chỉnh không có choá xả.
Bánh cam tăng chỉnh cho phép thay đổi thời điểm góc cam sớm hoặc trễ (đóng mở xupap) bù trừ cho các loại cam quá sớm hoặc quá trễ. Các con ốc tăng chỉnh được thiết kế riêng giúp cho quá trình hoạt động máy không xảy ra tình trạng lệch nhông cam.
Bánh cam tăng chỉnh có choá xả.
Có tất cả các tính năng như loại không có choá xả, nhưng ưu việt hơn là có thêm choá xả ( cò giảm áp ) giúp giảm áp lực từ buồng đốt , dễ dàng đề nổ máy hơn . Đây là phiên bản hoàn thiện nhất kết hợp bánh cam tăng chỉnh và bánh cam zin ( bánh cam zin có choá xả ) mà vẫn chỉnh góc cam tốt.
Giá thành thì bánh cam tăng chỉnh thường có giá tầm 250.000, còn bánh cam tăng chỉnh có choá xả là tầm 300.000.
Ron quy lát.
Chi tiết này thường được kèm khi mua lòng 62mm , ron quy lát zin của ex150 là : 57mm và ex135 thì nhỏ hơn. Nếu bạn được ai cho lòng 62mm thì nên đi mua thêm ron nhé.
Ron quy lát exciter 62mm được chia làm 2 loại :
Ron thiếc.
Đa phần ron kèm theo lòng khi mua là ron thiếc, bạn có thể tham khảo ron quy lát 62mm exciter của Light.
Ron đồng.
Ron quy lát đồng có cấu tạo dày hơn ron thiếc, cái này phù hợp với bài canh xe riêng, bạn có thể tham khảo ron quy lát 62mm exciter của Fcci racing thái lan .
Tăng cam tay CNC.
1 chi tiết rất hay được anh em sử dụng từ xe zin đến xe độ. Sên cam xài 1 thời gian thì sẽ giãn => tăng cam zin là tăng tự động ( dùng lò xo ) xài được thời gian là gãy lò xo nên ra đi sớm. Tăng cam cnc giúp bạn chỉnh 1 cách dễ dàng hơn.
Lưu ý : không nên lạm dụng tăng cam tay quá , nếu sên rão quá nên thay nhé, nếu bạn không muốn thay luôn cái lòng. Lắp ráp nên lắp chuẩn để tránh điều hối tiếc cho mai sau, tốt nhất nên tìm 1 anh thợ am hiểu để gắn hoặc xem youtube các kênh uy tín tránh các thợ tik tok dạy hư .
Lòng 62mm thì thường dùng tăng cam của ex135 , anh em nào làm xe ex150 đi mua nhớ lưu ý nha.
Tay zên.
Việc chạy ở tốc độ cao nên việc thay tay zên của xe là khá cần thiết. Giúp xe hạn chế độ rơ zên khi chạy ở tốc độ cao, tay zên độ thường cứng hơn tay zin giúp chịu lực nén tốt từ pistone đẩy lên tay zên có 2 loại được anh em dùng khi làm máy là :
Tay zên uma racing.
Loại này khá giống tay zin, dễ dùng dễ canh chỉnh ( việc canh chỉnh này phụ thuộc vào thợ tiện ), anh em làm thợ sửa xe đa phần không vọc cái này.
Tay zên cnc Ycs.
Cứng hơn zin lẫn tay uma , tuy nhiên cảm giác chạy xe hơi cứng. Bù lại là tua cuối xe chạy nhẹ không ghì máy. Riêng dòng exciter : Bạn cần chọn đúng loại để tránh việc mua nhầm đời xe r đi đổi trả hành các chủ shop.
Tay zên exciter 135 – 4 số : gọi là ex nhỏ , xe từ năm 2007-2010. Tay zên exciter 135 – 5 số và exciter150 các đời : dùng chung 1 loại tay zên.
Lòng kiếng 62mm.
Lòng kiếng 62mm cho Exciter là phụ kiện quan trọng nhất khi chơi bài độ trái 62zz với các ưu điểm :
- Được cấu tạo từ kiếng Ceramic.
- Đường nước lớn chịu nhiệt tăng độ bền.
- Đường kính pistone giúp tăng dung tích xy lanh lên 177cc => Tăng lên mã lực cho xe .
- Trái Pistone được làm từ nhôm nén FJN trứ danh bền bỉ theo thời gian có 2 option
Trái móc bài 19-22 , Trái Móc mắt uma ( Bài 20-23 , 22-25 ). - Kèm Bạc Nhật RIK chính hãng.
Đây là thông số chung của các lòng kiếng có chất lượng trên thị trường như : Ycs , Light , Redleo , Ta racing … Giá dao động từ 2.500.000 tới 3.000.000 tuỳ loại.
Mình cũng khuyên các bạn không nên sử dụng các loại khác mà không có trái nén FJN hoặc trái nén làm giả FJN , hoặc dùng bạc kém chất lượng hoặc giả bạc RIK nhé. Ycs chất lượng tốt nhất nhưng việc mua lòng Ycs hết sức khó khăn vì thương xuyên hết hàng và đứt hàng 1 thời gian lâu.
Bạn có thể tham khảo lòng Light , redleo , ta racing cũng uy tín chất lượng.
Lò xo đầu.
Với việc độ trái 62zz thì việc thay lò xo đầu là bắt buộc để lò xo chịu được vòng tua máy cao ( RPM ). Nên sử dụng loại lò xo được sản xuất từ thép nhật và được thiết kế tốt hội tụ 2 yếu tố : đàn hồi tốt ( dẻo ) và cứng hơn zin.
Lò xo tốt thường không bị xẹp khi chạy nóng máy, điều mà thường xảy ra với lò xo kém chất lượng là bình thường thì cứng còn nóng máy bị giãn.
Theo ý kiến cá nhân thì 2 loại lò xo đầu được anh em yêu thích nhất là : Lò xo đầu light và lò xo đầu redleo, tuỳ phiên bản mà giá thành dao động từ 300.000 đến 500.000.
Bộ nồi.
Việc chạy tốc độ cao thường hay gây ra tình trạng trượt nồi. Để khắc phục trường hợp này nên thay bố nồi , lò xo nồi độ => tăng độ bắt của nồi khi chạy tốc độ cao. Hoặc mua bộ nồi 5 lò xo , nồi chống trượt , hoàn hảo nhất là bộ nồi chống trượt của r15v3 ( ex155 đời mới ) là ổn áp nhất.
Trên đây là các chi tiết cần thay thế trong máy bao gồm : Đầu qui lát, đầu bò để phục vụ cho độ trái 62zz. Hi vọng thông qua bài viết phía trên các bạn đã nắm được những thông tin về các phụ tùng quan trọng cần cho độ trái 62zz để chuẩn bị đầy đủ khi độ cho chiếc xe của mình.
Nếu bạn đang ở khu vực Lâm Đồng muốn mua các loại đồ chơi xe máy, phụ tùng, vỏ ruột xe, dầu nhớt cao cấp chính hãng có thể đến trực tiếp đại lí của chúng tôi tại địa chỉ Phụ Tùng Minh Hưng, Quốc lộ 20, Thôn 3, Lộc An, Bảo Lâm, Lâm Đồng ( đối diện ngân hàng Agribank Lộc An ).
Còn đối với các khách hàng ở xa không thể đến mua trực tiếp tại của hàng, hãy gọi ngay cho chúng tôi để được tư vấn miễn phí qua fanpage facebook DOCHOIXEMAY49.COM hoặc zalo / hotline sdt : 0329393941 gặp Trí để được phục vụ. Với sự tận tâm trong việc bán hàng, chúng tôi sẽ tư vấn cho quý khách các loại đồ chơi xe máy phù hợp và kết hợp với dịch vụ giao hàng nhanh giao đến tận tay quý khách hàng trong thời gian nhanh nhất